SRV Cafe racer

雖然不是我的type不過還是可以參考的......我覺得下罩順著油箱夾角的線條那部分挖掉的話，就好看多了。

Norton Rotary Racer

Cafe racer Club.

TZ350

難以言喻的外型，對我來說，有著致命的吸引力，請自己品嚐吧!

2 Store

這就是所謂的Mono cross系統吧，完全符合小鋼砲的特色，碩大的膨脹室，金屬的肌理、漂亮的銲接痕，突顯零件肌理原始的美感。

Ducati 1199 Naked

The Thruxton

簡單就是美!但是最簡單的東西反而是最難達成或是複製的，因為越簡單，細節就會出現更多問題或是衝突，魔鬼藏在細節中，惟有協調、處理好細節，才能成功的詮釋。

優雅的Thruxton只要在細節稍做修飾，增加Race的元素，即便如此簡單的變更，也能創造出截然不同的暴力感。

Royal Enfield Chrome Cafe Racer

Mono chooper

完美的固定車架比例使CB引擎不會突顯得更小，油箱巧妙的做在固定車架內，讓焦點聚集在三角車架內，零件與零件之間相互呼應，不會像一般常看到的狀況，也就是零件與零件之間過於鬆散，看起來沒有互動與主題性。

MOTO GUZZI V8

在當時V8引擎可是個創舉，500CC可想而知引擎零件必須多精緻。

SR TZ type

YAMAHA經典的TZ造型，細長、線條方正的油箱與尾殼，整體簡單俐落，加上SR引擎，結構簡單碩大的單缸引擎所搭配出來的感覺簡單大方不拖泥帶水。

如果這造型應用在FZR上應該有不錯效果，搭上SRV車架配RD50油箱、尾殼，用簡單的元素創造出當代造型。

Good luck Norton's

MotoGuzzi new type

模組化的設計使人有更多選擇性，造型簡單俐落，多了整流罩不過巧妙的露出招牌引擎，材料上的應用也使車體有更多肌理層次。

比較酷的是頭罩、油箱罩及邊箱都可以依照需求調整，無論喜歡NK還是有罩子，都能依照心情所做調整。

Goose

Goose的命名來自曼島著名的鵝頸道，意味著強大的操控性，他曾是我最愛的車之一，因為他簡單，但簡單不代表廉價、屈就，他的市場定位在於400cc級，為什麼可以跨級挑戰?也許是因為單缸的輸出爆發力及強調強力的操控性。

子彈風罩的搭配形成另一番風味，更具跑格及古典的優雅，不過現在看來，我覺得原廠尾殼、椅墊的比例在縮短、縮小，就能營造出更俐落的線條及運動感。